据了解北京广州地铁乘车二维码互联互通，这一消息出来也是引起了网友们的热议，还有网友表示这个两地相隔太远，这个二维码互通起到的作用不太大，那么北京广州地铁码互通你们怎么看？接下来大家就随小编一起了解看看~

北京广州地铁乘车二维码互联互通

今日起，北京与广州地铁乘车二维码实现互联互通，范围包括两市城市轨道交通的所有运营线路和车站（广州城轨暂不含广州有轨电车海珠环岛线、黄埔有轨电车1号线、广清城际铁路花都站至清城站段以及广州东环城际铁路花都站至白云机场北站段）。

乘客使用亿通行APP或广州地铁APP，均可在本城或在两地跨城地铁刷码乘车。北京市民使用亿通行APP首次在广州乘坐地铁时，打开【乘车】页，选择城市为“广州”，点击【立即开通】按钮，按照提示完成相关操作后即可刷码畅行广州地铁。

北京、广州两地地铁乘车二维码互联互通遵循乘车优惠本地化原则，乘客使用亿通行APP乘坐广州地铁时不享受当地优惠，同样，使用广州地铁APP乘坐北京轨道交通也不享受当地优惠。

北京和广州作为京津冀协同发展及粤港澳大湾区建设两大国家战略的核心，其轨道交通规模及客运量水平均在全国名列前茅，城市间交往紧密。在加快建设交通强国战略部署下，北京、广州两地城市轨道交通通过互联网技术携手推动城市轨道交通融合发展及票务共享，实现轨道交通一“码”通行，不仅方便两地市民跨城交通出行、促进城市间绿色出行，同时也对京津冀区域、粤港澳大湾区协同发展，促进区域轨道交通融合共通起到积极作用。至此，北京已实现与上海、广州、天津及呼和浩特4座城市地铁二维码的互联互通，年内还将继续推进与其他城市间互联互通工作。

据介绍，北京、广州两地地铁乘车二维码互联互通遵循乘车优惠本地化原则，乘客使用亿通行 App 乘坐广州地铁时不享受当地优惠，同样，使用广州地铁 App 乘坐北京轨道交通也不享受当地优惠。

了解到，今年 3 月 5 日，广州与上海地铁实现城市轨道交通乘车二维码互联互通；4 月 22 日，广州重庆地铁乘车码一码通行。

此外，从 2015 年开始，国内就在推行交通联合政策，鼓励国内各大城市加入交通联合阵营中，实现 NFC、虚拟卡一卡全国通用。

此前报道：

二维码乘车不足一秒

细心的乘客可以发现，从今年上半年开始，地铁车站的闸机群已经开始“改头换面”。刷卡屏下方多出一个小小的黄色方框，类似于目前多数商店中备有的二维码扫描设备……实际上这个“小黄框”就是实现扫码进出站的关键所在，乘客只需打开易通行App将乘车二维码对准地铁闸机上的小黄框，“嘀”声响起即可安全过闸，全程不到1秒钟。这将更有效地解决购票排队、使用现金有限制，实体卡容易丢失等问题，让乘客更好地享受到轨道交通带来的便捷出行。

地铁实现先乘车后付费

易通行App采用“先乘车后付费”信用消费模式，即乘客使用易通行App二维码乘车功能时，系统会在乘客出站刷闸后自动从乘客绑定的工商银行、京东支付、支付宝等支付渠道中扣除相应费用，不需要预先充值，也不需要缴纳任何押金。乘客使用易通行App二维码乘车服务享受累计优惠政策，即每自然月内，乘客通过易通行App二维码乘车功能支出累计满100元后，从下一次乘车时给予8折优惠；满150元后，从下一次乘车时给予5折优惠；支出累计达到400元后，不再享受打折优惠。

目前，北京轨道交通全路网所有车站的进出站闸机（燕房线除外）均已安装可识别手机二维码的读头“小黄框”，以确保乘客从容通行。燕房线因目前客流量较少，按照每站至少4个通道“2进2出”标准配备“小黄框”。从4月29日起二十天内是全网开通使用二维码乘车服务的试运行阶段，既是适应系统设备磨合需要，也将有助于培养乘客使用二维码乘车习惯。

二维码乘车“新姿势”

市场上应用系统为ios系统及安卓系统的主流智能手机均支持下载使用易通行App。小编在此提醒广大乘客进出站时要先做好“热身”活动，距离闸机5米时提前调取易通行App乘车二维码，提高进出站效率。

如果地铁车站里手机没有4G信号，如何确保易通行App刷二维码进出站功能的正常使用？

由于大部分地铁车站位于地下，可能存在网络信号不好的情况。为了提高用户体验，一定程度上摆脱对网络信号的依赖性，在保证系统安全的前提下，易通行App支持乘客在无网络信号时使用手机二维码进出站。为了不影响易通行App的正常使用，及乘客的信用记录，乘客需在网络信号正常时完成乘车支付。

在行程中手机突然没电或者无法使用，导致无法使用刷二维码出站，怎么办？

当出现此情况时，乘客需到车站站厅层售补票处，购买一张当站最高票价的出站票出站，并向车站工作人员索要出站票凭证并妥善保管，作为后续补票凭证。待手机正常工作后，乘客在易通行App上传补票信息，避免再次扣费。为确保乘客顺利刷码出站，特别提示您在出行过程中确保手机电量充足且处于正常运行状态。